The next day we drove to Naramata and got onto a different section of the KVR with amazing views of Okanogan Lake. When we started out we were only going 10 kilometres an hour and I was very confused about why the cycling was so difficult. It was only after we had gone 3 kilometres that we stopped and I referred to the guidebook and found out that we were climbing a relentless 2 percent grade. Ohhhh.... A little later we went through a tunnel and then found the path, previously hard pack, had turned in the consistency of beach sand. We had the wrong tires on our bikes and in a perfect world we would have been riding mountain bikes. So after struggling through 7 kilometres we decided that we had had enough and turned around. It was still a slog getting back but once on the hard pack we were able to put our feet up and coast the last four kilometres back to the car at a constant 24.4 kilometres per hour. I plan on returning some day with a mountain bike.
Une des choses que nous voulions vraiment faire, c'était de faire la route du chemin de fer de Kettle Valley dans le canyon Myra en vélo. En particulier, nous voulions voir les 18 ponts à chevalets et les 2 tunnels. Tôt le matin du 22 Juillet, nous sommes arrivés au début du sentier (12 kms). Certains ponts à chevalets sont assez élevés et étroits, donc c'est mieux de porter attention à la traversée du chevalet que d'essayer de tout voir de chaque côté. Naturellement, en bons touristes que nous sommes, nous nous sommes arrêtés sur chacun des chevalets pour tout voir. WOW!WOW! Incroyable paysages. Un autre crochet sur notre "bucket list". Les personnes qui ont le vertige n'aimeront pas se promener sur ce sentier. Oui, Lori Rudderham, on parle de toi.
Le lendemain, nous sommes allés à Naramata faire une autre section de la KVR avec une vue superbe sur le lac Okanagan. Lorsque nous avons commencé, nous n'allions qu'à 10 kilomètres à l'heure et nous nous sommes demandés pourquoi ce bout de sentier était si difficile. C'est seulement après que nous avons fait trois kilomètres que nous nous sommes arrêtés et que j'ai lu dans un guide que la montée sans fin avait une inclinaison de 2 pour cent. Ohhhh .... Après avoir passé le tunnel, le parcours fut plus difficile car le sentier était comme du sable de plage. Nous n'avions pas les bonnes grandeurs de roues et pneus sur nos vélos, ca nous aurait pris un vélo de montagne. Donc, après avoir fait sept kilomètres, nous avons décidé que nous en avions assez et fait demi-tour. Ce fut une corvée pour revenir mais une fois arrivé sur le sentier plus compacté, nous avons pu prendre ca relaxe et nous nous sommes laissé aller sur les quatre derniers kilomètres à une vitesse constante de 24,4 km par heure. Nous avons l'intention d'y retourner un jour mais avec un vélo hybride ou de montagne.